Servopohon Belimo GK pre VZT klapky s elektrickou havarijné funkciou na princípe kondenzátora.

Funkcia servopohonu

V prípade prerušenia napájania otáča klapku do východiskovej polohy energia uložená v kondenzátoroch. Princíp havarijné funkcia je teda odlišný od klasických pružinových pohonov.

• Servopohon je možné ovládať ručne pomocou aretačného tlačidla.
• Prepínač smeru otáčania mení po aktivácii smer chodu servopohonu v riadnom prevádzke.
• Prepínač "havarijný poloha" - možno nastaviť požadovanú havarijné polohu.

Nabíjanie kondenzátora

Servopohon si vyžaduje určitý čas k nabitie na prevádzkovú kapaictu. Doba nabíjania servopohonu je závislá na času, kedy došlo k odpojeniu napájania. Čas nabíjania však neprekračuje 20s , čo zodpovedá dobe výpadku napájania viac ako 10 dní.

Pohon je dodávaný z výroby úplne vybitý. Pre prvé uvedenie do prevádzky vyžaduje cca 20s na nabíjanie, aby kondenzátory dosiahli požadovanú úroveň napätia.

Vlastnosti

• Servopohon je istený proti preťaženiu, nie sú nutné žiadne koncové dorazy.
• Jednoduchá montáž na hriadeľ klapky pomocou univerzálneho strmeňa.
• Sevopohon možno dovybaviť pomocnými prepínacími kontakty S...A nebopotenciometrem.

Konvenčné prevádzka : pohon je riadený signálom DC 0-10V a jede do polohy zadanej riadiacim signálom. Napätie na svorke U slúži pre zobrazenie spätnej väzby 0...100%.

Prevádzka MP-BUS : pohon obrdží digitálny riadiaci signál z nadradeného regulátora po MP-Bus a jede do zadanej polohy. Svorka U slúži ako komunikačné rozhranie a neposiela analógové meracie napätie.